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惠州三栋镇地质勘察设计,专业团队,为您服务

2024-06-23 04:00:02 426次浏览

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在公路工程地质勘察中,由于对桥址特征了解不足,在桥梁施工、运营时,遇到不少问题。如有的桥墩、台设在滑坡上,坑基开挖时引起滑坡复活,而使已建成的墩、台错位,有的墩、台建在岩溶洞穴上,致使墩、台倾斜无法使用。查明建筑物场址周围的工程地质条件,确保建筑物的的、正常使用,这对于桥梁也不例外,而桥位选择、桥梁基坑稳定性和正确选定桥某承载力,是确定桥梁的三个重要方面。

随着我国经济建设的日益发展和科学技术的日益进步,工程建设的规模和数量也越来越大。数十公里长的隧道、数百米高的高楼大厦、数百米高的露天采矿场、二滩和三峡水利枢纽工程等所谓“长隧道、深基坑、高边坡”巨型重大工程建设与工程地质的关系更趋密切。鉴于工程地质对工程建设的重要作用,国家规定任何工程建设必须在进行相应的地质工作、提出必要的地质资料的基础上,才能进行工程设计和施工工作。

工程建筑物种类多,不同的工程建筑物对场地地基的适应程度不同,工程地质问题也就格外复杂。能否正确认识工程地质条件和处理工程地质问题,关系到工程能否顺利建设、运营甚至关系到投资成败。

非构造裂隙:是由于成岩作用、外力、重力等非构造因素而形成。非构造裂隙一般有三大类①在岩石形成过程中形成的原生裂隙②风化裂隙③沿沟壁岸坡发育的卸荷裂隙。其中:具有普遍意义的是风化裂隙,其主要在靠近地面的部分,没有规律性,使岩石多成碎块,沿裂隙面岩石的结构和矿物成分也有明显变化。

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